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        車(chē)橋-九躍車(chē)橋(優(yōu)選商家)-汽車(chē)車(chē)橋

        威海市九躍車(chē)橋有限公司
        • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
        • 地址:山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
        • 主營(yíng):汽車(chē)前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷(xiāo)售
        業(yè)務(wù)熱線(xiàn):13356806111
        • 產(chǎn)品詳情
        • 聯(lián)系方式
          • 產(chǎn)品品牌:九躍車(chē)橋
          • 供貨總量:不限
          • 價(jià)格說(shuō)明:議定
          • 包裝說(shuō)明:不限
          • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
          • 交貨說(shuō)明:按訂單
          • 有效期至:長(zhǎng)期有效
          車(chē)橋-九躍車(chē)橋(優(yōu)選商家)-汽車(chē)車(chē)橋 :
          汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋

          檢查及修理技術(shù)要求

          前橋總成拆卸后,清洗有關(guān)零件,然后檢查每個(gè)零件并進(jìn)行必要的修理。

          ⑴前橋

          ①前橋彎曲及扭曲的檢查和修復(fù)

          .前橋水平彎曲或扭曲。檢查前橋兩主銷(xiāo)孔軸心線(xiàn)與兩鋼板彈簧座孔中心線(xiàn)是否位于前橋的同一縱剖面上,銷(xiāo)孔中心(上端)偏離的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值應(yīng)不大于±15′。

          a.檢查水平彎曲時(shí),可將前橋水平地夾在臺(tái)鉗上,將轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)裝入前橋主銷(xiāo)孔內(nèi),在兩主銷(xiāo)上端通過(guò)中心拉一根細(xì)繩,從前橋的上方觀(guān)測(cè),當(dāng)細(xì)繩與兩鋼板彈簧座中心孔對(duì)準(zhǔn)時(shí),說(shuō)明前橋水平方向無(wú)彎曲,如圖4-7所示。否則需在室溫下用壓力機(jī)進(jìn)行校正。

          b.檢查扭曲時(shí),從兩主銷(xiāo)的側(cè)面(垂直于兩鋼板彈簧座孔中心面)的方向進(jìn)行觀(guān)測(cè),如果兩主銷(xiāo)相互垂直重合,說(shuō)明前橋不扭曲。如圖4-8所示。否則需進(jìn)行校正。





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          視頻作者:威海市九躍車(chē)橋有限公司






          電動(dòng)登車(chē)橋的產(chǎn)品特征

          1. 固定登車(chē)橋電液高度可任意調(diào)節(jié),提高液壓固定登車(chē)橋裝卸效率,采用全液壓驅(qū)動(dòng),操作方便。

          2.唇板與平臺(tái)采用全長(zhǎng)軸連接,強(qiáng)度高。

          3.采用進(jìn)口整體式液壓站,密封性能好,使用壽命長(zhǎng)。

          形梁設(shè)計(jì)能保證高負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而不變形。

          5.采用防滑模板,使平臺(tái)具有良好的防滑性能。

          6.在圍裙板兩側(cè),防止腳尖進(jìn)入平臺(tái)造成意外傷害。

          7.應(yīng)提供支援人員以確保維修人員的保養(yǎng)。






          驅(qū)動(dòng)橋漏油主要有油封漏油、零件結(jié)合面漏油兩種情況。產(chǎn)生漏油主要是制造及裝配過(guò)程中存在不足造成的。

          驅(qū)動(dòng)橋油封漏油主要是由油封本身質(zhì)量、裝配質(zhì)量、裝配過(guò)程管理與油封配合的相關(guān)零部件精度不足等方面造成的。

          輪轂油封的漏油問(wèn)題,該處一旦漏油容易流到摩擦片上,嚴(yán)重影響行車(chē)安全。輪轂油封為動(dòng)密封,影響因素較多,容易發(fā)生漏油現(xiàn)象。

          解決油封漏油的關(guān)鍵,首先是油封相配件的質(zhì)量控制,其次為油封自身性能和刃口質(zhì)量,三是裝配過(guò)程。





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