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黑龍江車橋-九躍后橋-黑豹前后車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營(yíng)：汽車前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
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黑龍江車橋-九躍后橋-黑豹前后車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋前驅(qū)乘用車，其變速箱實(shí)際上由變速器、減速器和差速器三部分構(gòu)成，原屬于驅(qū)動(dòng)橋的減速器和差速器集成到變速箱中，便沒(méi)有常規(guī)意義上的車橋了。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。
輕型驅(qū)動(dòng)后橋多采用插管式，所謂插管式就是中間橋包部分鑄造，兩側(cè)采用無(wú)縫鋼管插入后固定的方式，優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，缺點(diǎn)是承載力和精度有限。現(xiàn)在逐步向沖焊橋殼過(guò)渡重型單級(jí)減速橋，只有中央的一級(jí)主減速器，橋殼是鋼板沖焊，主要用途是公路物流，不超載，要求輕量化，由于車速相對(duì)較高，所以一般車橋速比在3-4，多匹配盤式制動(dòng)器、準(zhǔn)雙曲面齒輪，不帶差速鎖。
車橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合;車橋也可以是斷開(kāi)式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開(kāi)式車橋與獨(dú)立懸架配用。
車橋根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋;而前置前驅(qū)動(dòng)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。證主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車后橋。
