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江蘇車橋-汽車前車橋-九躍前橋(多圖) ：

如果將兩個(gè)車橋（如三軸汽車的中橋與后橋）裝在平衡桿的兩端，而將平衡桿的中部與車架作鉸鏈?zhǔn)竭B接，一個(gè)車橋抬高將使另一車橋下降。由于平衡桿兩臂等長(zhǎng)，使兩個(gè)車橋上的垂直載荷在任何情況下都相等，這種能保證中后橋車輪垂直載荷相等的懸架稱為平衡懸架。

                 擺臂式平衡懸架

   擺臂式平衡懸架主要用于6×2的貨車上。這種貨車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，中橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，后橋是可以升降的支持橋。當(dāng)汽車在輕載或空載行駛時(shí)，可操縱舉升油缸，通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)將后輪（支持輪）舉起，使6×2汽車變?yōu)?×2汽車。這不僅可減少輪胎的磨損和降低油耗，同時(shí)還可以增加空車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪上的附著力。為適應(yīng)這種汽車總體布置的需要，中（驅(qū)動(dòng)）橋和后（支持）橋就有必要采用擺臂式平衡懸架。中橋的懸架采用普通縱置半橢圓鋼板彈簧，后吊耳不與車架相連接，而是與擺臂的前端相連。擺臂軸支架固定在車架上。擺臂的后端與汽車的后橋（支持橋）相連。左、右后支持輪之間沒(méi)有整軸聯(lián)系。

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視頻作者：威海市九躍車橋有限公司

車橋是底盤集成化，通用化發(fā)展的產(chǎn)物，它把半軸，減速器，差速器，剎車盤等一些傳統(tǒng)的零部件集中到一個(gè)總的橋殼里，從而形成車橋。

車橋又被稱為車軸，當(dāng)然此軸非彼軸（半軸），車橋通過(guò)懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。

汽車在結(jié)構(gòu)上發(fā)展的方向，為集成化，通用化，平臺(tái)化。因此車橋可以看作是底盤部件集成化的一個(gè)產(chǎn)物。它將多個(gè)零部件集成一個(gè)整的部件。

其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在裝配上，避免裝配誤差，節(jié)約裝配時(shí)間，節(jié)省裝配成本；

或許你經(jīng)常會(huì)看到這些字眼：“強(qiáng)承載的后橋”、“大噸位后橋”、“美國(guó)AAM后橋”、“大扭矩后橋”。那么，“后橋”到底是什么？它的作用又是什么呢？要了解后橋究竟是什么，首先就要先了解它是由什么組合而成的：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，后橋由兩個(gè)半橋組成，是車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分。可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)，也是用來(lái)支撐車輪和連接后車輪的裝置。了解了后橋的組成后，我們?cè)賮?lái)看看它的作用：后橋，是用于支撐車輪和連接后車輪的裝置，可加強(qiáng)路面對(duì)卡車的某些部分(如車輪)施加的力，從而使行駛中的車輛可按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使行駛或下坡中的卡車具有良好的穩(wěn)定性和良好的承載能力。

威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有先進(jìn)的車橋生產(chǎn)線和完善的檢測(cè)手段，通過(guò)IS16949：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車后橋。主要為北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐駿歐鈴、山東凱馬、東風(fēng)凱馬、贛州凱馬、浙江飛碟汽車（五征）等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠配套，是各大汽車廠的供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制