公司熱線(xiàn)： 13356806111
九躍車(chē)橋(圖)-凱馬后車(chē)橋-車(chē)橋
威海市九躍車(chē)橋有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營(yíng)：汽車(chē)前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷(xiāo)售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車(chē)橋
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
九躍車(chē)橋(圖)-凱馬后車(chē)橋-車(chē)橋 ：
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋前橋多為從動(dòng)橋，又稱(chēng)為轉(zhuǎn)向橋，一般均布在車(chē)輛的前端，故稱(chēng)為前橋。它利用轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系相連。能夠使轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞到車(chē)輪以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。它不但支持車(chē)輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側(cè)向力以及相關(guān)力矩。各種類(lèi)型汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋構(gòu)造基本相同，主要由前軸(梁)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和輪轂、制動(dòng)器等部分組成作為主體零件的前軸，一般用中碳鋼經(jīng)模鍛和熱處理而制成的。
驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。動(dòng)力總成縱置，從分動(dòng)器輸出的動(dòng)力傳導(dǎo)到前驅(qū)動(dòng)橋
驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節(jié)。
斷開(kāi)式（獨(dú)立懸掛）驅(qū)動(dòng)橋，由主減速器和等速驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)成
另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。
車(chē)橋是小型混凝土泵在拖行過(guò)程中的支撐部件。普通車(chē)橋主要由輪胎、鋼圈、輪轂、軸承、車(chē)橋軸組成，普通車(chē)橋與底架之間采用剛性連接，減振效果較差，對(duì)拖行速度有較嚴(yán)格的要求，采用此類(lèi)車(chē)橋的小型混凝土泵在一級(jí)公路上的拖行速度一般要求小于16km/h,在二級(jí)公路上的拖行速度一般要求小于8km/h。
對(duì)于拖行速度要求較高的小型混凝土泵，可采用扭力車(chē)橋，扭力車(chē)橋輪軸和車(chē)橋軸之間設(shè)置的彈性元件，可以減小拖行過(guò)程中小型混凝土泵底架及地面對(duì)車(chē)橋輪軸的沖擊，行駛速度在一級(jí)公路上可達(dá)60km/h。但由于扭力車(chē)橋?qū)M件材料要求較高，成本也相應(yīng)較高，在國(guó)產(chǎn)泵中使用較少。
最新信息
- 九躍車(chē)橋(圖)-車(chē)橋定制-車(chē)橋
- 車(chē)橋-九躍車(chē)橋(優(yōu)選商家)-車(chē)橋廠(chǎng)家
- 車(chē)橋-電動(dòng)后車(chē)橋-九躍車(chē)橋(多圖)
- 車(chē)橋-九躍車(chē)橋(在線(xiàn)咨詢(xún))-汽車(chē)后車(chē)橋
- 車(chē)橋定制-車(chē)橋-九躍車(chē)橋
- 車(chē)橋-汽車(chē)后車(chē)橋-九躍車(chē)橋
- 車(chē)橋-九躍車(chē)橋-汽車(chē)前后橋
- 九躍車(chē)橋(圖)-汽車(chē)前后橋-車(chē)橋
- 車(chē)橋-九躍車(chē)橋(優(yōu)選商家)-汽車(chē)后車(chē)橋
- 車(chē)橋-汽車(chē)后車(chē)橋-九躍車(chē)橋(多圖)