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          防滑后橋的原理和優(yōu)點(diǎn)

          差速功能是后橋必不可少的,在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),起著不可替代的作用,但它在某些場(chǎng)合,也有不利的一面。例如,當(dāng)車輛某一側(cè)的車輪陷入泥坑或在冰面上行駛等,即車輪兩邊與地面摩擦力差異大到某種程度時(shí),由于后橋的差速作用,會(huì)使動(dòng)力絕大部分傳遞到摩擦力低的車輪,后橋,使得該車輪不斷打滑,而另一邊不轉(zhuǎn),從而使得車輛無法脫離困境。遇到這種情況,防滑后橋便有了用武之地。

          防滑后橋就是通過機(jī)械或機(jī)電機(jī)構(gòu),在需要時(shí)將差速機(jī)構(gòu)鎖住,暫時(shí)屏蔽后橋的差速功能,這樣扭矩就會(huì)被強(qiáng)制同時(shí)傳遞兩邊的輪子上,與地面摩擦力大的輪子便可帶動(dòng)車輛脫離困境。




          汽車后橋的養(yǎng)護(hù)

          在日常維護(hù)當(dāng)中,檢查汽車的“三濾二油”是必不可少的,而我們今天說的后橋油就是其中一員。那么,到底后橋油多久換一次呢,接下來我們就一起探討一下吧。其實(shí)吧,后橋油的更換周期并沒有定數(shù),需要根據(jù)汽車的駕駛狀況和行駛環(huán)境來決定的。其次,不同油液品牌的時(shí)間可能是不一樣的,一般為20000-30000km左右更換一次。那么對(duì)于新車而言,前后橋,在12000km維護(hù)時(shí)應(yīng)更換后橋油,之后每隔24000km的里程就檢查一下后橋油了,如果發(fā)現(xiàn)有明顯的變色或者變稀的情況,就需要立即進(jìn)行更換了。



          威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類居住的城市——威海市,成立于1995年,后橋,固定資產(chǎn)2億元,二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,擁有先進(jìn)的車橋生產(chǎn)線和完善的檢測(cè)手段,通過IS16949:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種,主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車后橋。


          大家都知道燃油車的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(懸架),很多人對(duì)橋的概念并不明確,因?yàn)閲?yán)格來講,汽車后橋,并不是所有乘用車都有車橋(驅(qū)動(dòng)橋),更是只有配置較高的轎車和越野車才有驅(qū)動(dòng)后橋。

          通常的驅(qū)動(dòng)后橋需要配備縱置傳動(dòng)軸,后橋本身由橋殼、主減速器、差速器、半軸和制動(dòng)器等部件構(gòu)成,主要承擔(dān)傳遞扭矩驅(qū)動(dòng)車輪、承載車重等功能。

          電驅(qū)后橋顧名思義,就是由電來驅(qū)動(dòng)的后橋,對(duì)于乘用車的承載式車身來說,整體式橋殼也不再被需要。




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