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車(chē)橋-九躍車(chē)橋(誠(chéng)信商家)-電動(dòng)車(chē)橋 :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋 什么是汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋車(chē)橋可以是整體式的,有如一個(gè)巨大的杠鈴,兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車(chē)身,車(chē)橋公司,因此整體式車(chē)橋通常與非獨(dú)立懸架配合;車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的,象兩把雨傘插在車(chē)身兩側(cè),再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車(chē)身,所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨(dú)立懸架配用。
根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同,車(chē)橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。
轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同,由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體,車(chē)橋廠家,轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋,脖子就是我們常說(shuō)的主銷(xiāo),車(chē)輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上,仿佛腦袋上帶了個(gè)草帽。不過(guò),行駛的時(shí)候草帽轉(zhuǎn),腦袋卻不轉(zhuǎn),中間用軸承分隔開(kāi),腦袋只管左右晃動(dòng)。脖子——主銷(xiāo)是車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸心,這個(gè)軸的軸線(xiàn)并非垂直于地面,車(chē)輪本身也不是垂直的,我們將在車(chē)輪定位一節(jié)具體論述。
車(chē)橋是什么
車(chē)橋是底盤(pán)集成化,通用化發(fā)展的產(chǎn)物,它把半軸,電動(dòng)車(chē)橋,減速器,差速器,剎車(chē)盤(pán)等一些傳統(tǒng)的零部件集中到一個(gè)總的橋殼里,從而形成車(chē)橋。
車(chē)橋又被稱(chēng)為車(chē)軸,車(chē)橋,當(dāng)然此軸非彼軸(半軸),車(chē)橋通過(guò)懸架與車(chē)架(或承載式車(chē)身)相連接,其兩端安裝車(chē)輪。車(chē)橋的作用是承受汽車(chē)的載荷,維持汽車(chē)在道路上的正常行駛。
汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上發(fā)展的方向,為集成化,通用化,平臺(tái)化。因此車(chē)橋可以看作是底盤(pán)部件集成化的一個(gè)產(chǎn)物。它將多個(gè)零部件集成一個(gè)整的部件。
其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在裝配上,避免裝配誤差,節(jié)約裝配時(shí)間,節(jié)省裝配成本;
前驅(qū)乘用車(chē),其變速箱實(shí)際上由變速器、減速器和差速器三部分構(gòu)成,原屬于驅(qū)動(dòng)橋的減速器和差速器集成到變速箱中,便沒(méi)有常規(guī)意義上的車(chē)橋了。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同,車(chē)橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車(chē)采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR),因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋,后橋作為驅(qū)動(dòng)橋;而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,后橋充當(dāng)支持橋。

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